हा देश, सीमाशुल्क "पूर्णपणे कोसळले": सर्व वस्तू साफ केल्या जाऊ शकत नाहीत!

परदेशी मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, केनियाला मोठ्या लॉजिस्टिक संकटाचा सामना करावा लागत आहे, कारण कस्टम इलेक्ट्रॉनिक पोर्टलमध्ये बिघाड झाला आहे (एक आठवडा चालला आहे),मोठ्या प्रमाणात माल साफ करता येत नाही, बंदरे, यार्ड, विमानतळांमध्ये अडकून, केनियन आयातदार आणि निर्यातदारांना किंवा अब्जावधी डॉलर्सच्या प्रचंड तोट्याचा सामना करावा लागतो.

गेल्या आठवड्यात,केनियाची नॅशनल इलेक्ट्रॉनिक सिंगल विंडो सिस्टीम (NESWS) डाउन झाली आहे, परिणामी मोठ्या प्रमाणात माल प्रवेशाच्या ठिकाणी जमा झाला आहे आणि आयातदारांना स्टोरेज फीच्या बाबतीत मोठे नुकसान झाले आहे..

मोम्बासा बंदर (पूर्व आफ्रिकेतील सर्वात मोठे आणि सर्वात व्यस्त बंदर आणि केनियाच्या आयात आणि निर्यात मालाचे मुख्य वितरण बिंदू) सर्वात जास्त प्रभावित झाले आहे.

केनिया ट्रेड नेटवर्क एजन्सी (केनट्रेड) ने एका घोषणेमध्ये म्हटले आहे की इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीला तांत्रिक आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे आणि त्याची टीम सिस्टम पुनर्संचयित केली जाईल याची खात्री करण्यासाठी काम करत आहे.

भागधारकांच्या म्हणण्यानुसार, सिस्टमच्या अपयशामुळे एक गंभीर संकट उद्भवलेमोम्बासा बंदर, कंटेनर फ्रेट स्टेशन्स, अंतर्देशीय कंटेनर टर्मिनल्स आणि विमानतळावर बाधित मालवाहू ढीग, कारण ते सोडण्यासाठी साफ करता आले नाही.

“केनट्रेड सिस्टमच्या सतत अपयशामुळे आयातदार स्टोरेज फीच्या बाबतीत तोटा मोजत आहेत.पुढील नुकसान टाळण्यासाठी सरकारने तातडीने हस्तक्षेप केला पाहिजे, ”केनिया इंटरनॅशनल वेअरहाऊस असोसिएशनचे अध्यक्ष रॉय मवंती म्हणाले.

केनिया इंटरनॅशनल फ्रेट अँड वेअरहाऊसिंग असोसिएशन (KIFWA) च्या म्हणण्यानुसार, सिस्टम बिघाडामुळे 1,000 हून अधिक कंटेनर प्रवेश आणि कार्गो स्टोरेज सुविधांच्या विविध बंदरांवर अडकले आहेत.

सध्या, केनिया पोर्ट्स अथॉरिटी (KPA) त्याच्या सुविधांमध्ये चार दिवसांपर्यंत विनामूल्य स्टोरेजची परवानगी देते.फ्री स्टोरेज कालावधी ओलांडणाऱ्या आणि 24 दिवसांपेक्षा जास्त असलेल्या कार्गोसाठी, आयातदार आणि निर्यातदार कंटेनरच्या आकारानुसार, दररोज $35 आणि $90 दरम्यान पैसे देतात.

KRA द्वारे सोडलेल्या आणि 24 तासांनंतर उचलल्या जात नसलेल्या कंटेनरसाठी, 20 आणि 40 फूटांसाठी अनुक्रमे $100 (13,435 शिलिंग) आणि $200 (26,870 शिलिंग) प्रतिदिन आकारले जातात.

विमानतळ सुविधांवर, आयातदार विलंबित मंजुरीसाठी प्रति टन प्रति तास $0.50 देतात.

हे ऑनलाइन कार्गो क्लिअरन्स प्लॅटफॉर्म 2014 मध्ये मोम्बासा बंदरावर जास्तीत जास्त तीन दिवसांपर्यंत कार्गो होल्ड करण्याची वेळ कमी करून सीमापार व्यापाराची कार्यक्षमता आणि परिणामकारकता सुधारण्यासाठी सुरू करण्यात आले होते.केनियाच्या मुख्य विमानतळावर, जोमो केन्याट्टा आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर, प्रणालीने अटकेची वेळ एका दिवसापर्यंत कमी करणे अपेक्षित आहे, ज्यामुळे ऑपरेटिंग खर्चात लक्षणीय घट होईल.

सरकारचा असा विश्वास आहे की प्रणाली सुरू होण्यापूर्वी केनियाची व्यापार प्रक्रिया केवळ 14 टक्के डिजिटल होती, तर ती आता 94 टक्के आहे,सर्व निर्यात आणि आयात प्रक्रियांसह जवळजवळ संपूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक पेपरवर्कचे वर्चस्व आहे.सरकार प्रणालीद्वारे दरवर्षी $22 दशलक्ष पेक्षा जास्त गोळा करते आणि बहुतेक राज्य संस्थांनी दुहेरी-अंकी महसूल वाढ पाहिली आहे.

द्वारे सीमापार आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापार सुलभ करण्यात प्रणाली महत्त्वाची भूमिका बजावतेमंजुरीची वेळ कमी करणे आणि खर्च कमी करणेअसे संबंधितांचे मत आहेब्रेकडाउनच्या वाढत्या वारंवारतेमुळे व्यापाऱ्यांचे लक्षणीय नुकसान होत आहेआणि केनियाच्या स्पर्धात्मकतेवर नकारात्मक परिणाम होतो.

देशाची सध्याची गंभीर परिस्थिती पाहता, वोनेग सर्व परदेशी व्यापार्‍यांना तुमच्या शिपमेंटचे कोणतेही अनावश्यक नुकसान किंवा त्रास टाळण्यासाठी हुशारीने नियोजन करण्याची आठवण करून देतो.