या देशात, सीमाशुल्क "पूर्णपणे कोसळले": सर्व माल साफ करता येत नाही!

परदेशी माध्यमांच्या वृत्तानुसार, केनियामध्ये मोठ्या लॉजिस्टिक्स संकटाचा सामना करावा लागत आहे, कारण कस्टम इलेक्ट्रॉनिक पोर्टलमध्ये बिघाड झाला (एक आठवडा चालला आहे),बंदरे, यार्ड, विमानतळांमध्ये अडकून पडलेल्या मोठ्या प्रमाणात मालाची वाहतूक करता येत नाही., केनियातील आयातदार आणि निर्यातदारांना अब्जावधी डॉलर्सचे मोठे नुकसान सहन करावे लागेल.

गेल्या आठवड्यात,केनियाची नॅशनल इलेक्ट्रॉनिक सिंगल विंडो सिस्टीम (NESWS) बंद पडली आहे, ज्यामुळे प्रवेशाच्या ठिकाणी मोठ्या प्रमाणात वस्तूंचा ढीग साचला आहे आणि आयातदारांना स्टोरेज शुल्काच्या बाबतीत मोठे नुकसान सहन करावे लागत आहे..

मोम्बासा बंदर (पूर्व आफ्रिकेतील सर्वात मोठे आणि व्यस्त बंदर आणि केनियाच्या आयात आणि निर्यात मालवाहतुकीचे मुख्य वितरण बिंदू) सर्वात जास्त प्रभावित झाले आहे.

केनिया ट्रेड नेटवर्क एजन्सी (केनट्रेड) ने एका घोषणेत म्हटले आहे की इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली तांत्रिक आव्हानांना तोंड देत आहे आणि त्यांची टीम प्रणाली पुनर्संचयित करण्यासाठी काम करत आहे.

भागधारकांच्या मते, सिस्टमच्या बिघाडामुळे एक गंभीर संकट निर्माण झाले ज्यामुळेमोम्बासा बंदर, कंटेनर फ्रेट स्टेशन, इनलँड कंटेनर टर्मिनल्स आणि विमानतळावरील मालाच्या ढिगाऱ्यावर परिणाम झाला, कारण ते सोडण्यासाठी मंजुरी मिळू शकली नाही..

"केनट्रेड सिस्टीमच्या सततच्या अपयशामुळे आयातदार स्टोरेज शुल्काच्या बाबतीत तोटा मोजत आहेत. पुढील नुकसान टाळण्यासाठी सरकारने तातडीने हस्तक्षेप केला पाहिजे," असे केनिया इंटरनॅशनल वेअरहाऊस असोसिएशनचे अध्यक्ष रॉय मवंती म्हणाले.

केनिया इंटरनॅशनल फ्रेट अँड वेअरहाऊसिंग असोसिएशन (KIFWA) नुसार, सिस्टम बिघाडामुळे १,००० हून अधिक कंटेनर वेगवेगळ्या प्रवेश बंदरांवर आणि माल साठवण सुविधांवर अडकले आहेत.

सध्या, केनिया पोर्ट अथॉरिटी (KPA) त्यांच्या सुविधांवर चार दिवसांपर्यंत मोफत साठवणुकीची परवानगी देते. मोफत साठवणुकीचा कालावधी ओलांडणाऱ्या आणि २४ दिवसांपेक्षा जास्त असलेल्या कार्गोसाठी, आयातदार आणि निर्यातदार कंटेनरच्या आकारानुसार दररोज $35 ते $90 दरम्यान पैसे देतात.

केआरएने सोडलेल्या आणि २४ तासांनंतर उचलल्या न गेलेल्या कंटेनरसाठी, २० आणि ४० फूटांसाठी अनुक्रमे प्रतिदिन $१०० (१३,४३५ शिलिंग) आणि $२०० (२६,८७० शिलिंग) शुल्क आकारले जाते.

विमानतळ सुविधांवर, आयातदार विलंबित मंजुरीसाठी प्रति टन प्रति तास $0.50 देतात.

मोम्बासा बंदरात कार्गो होल्डिंग वेळ जास्तीत जास्त तीन दिवसांपर्यंत कमी करून सीमापार व्यापाराची कार्यक्षमता आणि परिणामकारकता सुधारण्यासाठी २०१४ मध्ये हे ऑनलाइन कार्गो क्लिअरन्स प्लॅटफॉर्म सुरू करण्यात आले. केनियाच्या मुख्य विमानतळावर, जोमो केन्याट्टा आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर, या प्रणालीमुळे अटकेचा वेळ एका दिवसापर्यंत कमी होईल, ज्यामुळे ऑपरेटिंग खर्चात लक्षणीय घट होईल अशी अपेक्षा आहे.

सरकारचा असा विश्वास आहे की ही प्रणाली सुरू होण्यापूर्वी केनियाची व्यापार प्रक्रिया फक्त १४ टक्के डिजिटल होती, तर आता ती ९४ टक्के आहे,सर्व निर्यात आणि आयात प्रक्रिया जवळजवळ पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक कागदपत्रांनी व्यापलेल्या आहेत. सरकार या प्रणालीद्वारे दरवर्षी $२२ दशलक्ष पेक्षा जास्त उत्पन्न गोळा करते आणि बहुतेक राज्य संस्थांनी दुहेरी अंकी महसूल वाढ पाहिली आहे.

ही प्रणाली सीमापार आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापार सुलभ करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते, तरक्लिअरन्स वेळ कमी करणे आणि खर्च कमी करणे, भागधारकांचा असा विश्वास आहे कीब्रेकडाउनच्या वाढत्या वारंवारतेमुळे व्यापाऱ्यांचे मोठे नुकसान होत आहे.आणि केनियाच्या स्पर्धात्मकतेवर नकारात्मक परिणाम करत आहे.

देशाच्या सध्याच्या गंभीर परिस्थिती लक्षात घेता, वोनेग सर्व परदेशी व्यापाऱ्यांना अनावश्यक नुकसान किंवा त्रास टाळण्यासाठी तुमच्या शिपमेंटचे सुज्ञपणे नियोजन करण्याची आठवण करून देतो.